有250多个艺术项目住在纽约的交通基础设施。有些花哨或覆盖整个地铁隧道大马赛克,其他你可能走过多年不认可。一本新书编译指导城市的地下画廊。
委托MTA艺术与设计(原名MTA艺术运输),纽约的地下艺术博物馆:MTA艺术与设计主任由桑德拉·布拉德沃MTA艺术与设计,和威廉·艾尔斯,一个独立策展人,是上个月底发布的Monacelli媒体。这是一个更新更快乐地命名的2006沿着这条路,也由布拉德沃和艾尔斯。因为这第一本书,近100的安装也加入了“博物馆。“这包括巨大的像利奥·维拉尔的“蜂巢(布利街)”(2012),LED灯的蜂窝模式在新布转移,和较小的工作原理就像杜克莱利的“好还是不见了”(2011),玻璃窗没入在海滩98街。
“在任何给定的时间,超过五十新艺术品都在进步,这一事实使得MTA艺术与设计的最大来源之一世界上公共艺术委员会,”作者写道。他们也暗示有更大的事情要跟第二大道地铁线路将提供“MTA艺术与设计一个前所未有的机会与其他MTA专业人士合作从一开始就创建一个完全新的环境。”
这本书集中在MTA艺术与设计工作,可以追溯到1985年,而不是老地铁装饰设计,虽然作者对艺术致敬喜欢亨氏& La Farge 1904个元素,您仍然可以查看其陶瓷马赛克在时代广场,而赤陶海狸斑块仍然点缀阿斯特的地方。然而,这是一个有趣的艺术是如何编译安装在这样一个困难的地方作为公共交通,它必须出现的混乱,也不妨碍其流。这纯粹是一个纲要,没有对公众的反应或交互的评论。
然而,这是一个很好的资源,为交通和艺术书呆子。有几个项目我通过所有的时间我没有公认的艺术,如“框架联合广场”(1998年)由玛丽小姐,红铝巧妙地概述了特定车站的细节,和詹姆斯·加维“套索蜡烛”(2011)的青铜包柱子在华尔街。艺术的背景意义也迷人,如本大镰刀刀柄的“,”Jay Street-Metro理工大学(2009年)五种动物,包括那些迁移到布鲁克林的神秘原因,像和尚鹦鹉,窝在尖顶拱门的生材公墓。这将是一个方便,如果纽约的地下艺术博物馆更口袋而不是咖啡桌大小是一个真正的地下指南,但广泛的艺术火花升值生动每日通勤,特别是对于我们的家站(25日街R)仍然遗憾的是光秃秃的。尽管近年来的快速安装新的艺术长久,可能不是真的。
纽约的地下艺术博物馆:MTA艺术与设计桑德拉·布拉德沃和威廉·艾尔斯Monacelli 10月28日发布的新闻。