走在伊斯坦布尔两海之间的艺术家

在过去的七年里，艺术家Serkan Taycan一直在伊斯坦布尔西郊散步，记录了黑海和马尔马拉海之间近40英里的路线，这条路线穿过的风景很少有当地人，甚至更少的游客见过。旧石器时代有人居住的洞穴，现在不被注意地坐落在公路上。在这个乡村里，鹳在电线杆和无花果树上筑巢。奥斯曼时代的石桥。被大自然回收的老褐煤采石场。

所有这一切，以及更多的东西，都将被一条名为“卡纳尔İstanbul”的大型航运运河冲走。土耳其总统雷杰普·塔伊普·埃尔多安誓言要修建这条运河，作为连接这两个水域的新通道。运河的环境影响评估报告批准尽管人们对该项目存在严重担忧，但他的政府还是在1月份宣布了这一决定生态系统的影响．

尽管埃尔多安自2011年以来一直在谈论运河，但在2013年夏天塔坎第一次开始绘制他的步行路线时，运河位置的细节还没有公布，塔坎的灵感来自于格齐公园抗议者然后夺取了他们对城市的所有权。

“没有人确切地知道运河会在哪里，所以我从工程的角度预测了最可能的路径，”泰坎说，他解释说，他利用了自己作为土木工程师在测量、路标和绘制路线方面的原始训练。以他以前的艺术作品为基础壳牌泰坎在他走过的每一公里处都拍摄了照片，记录下它们的GPS坐标，作为一种保存一个处于快速变化中的城市记录的方式。

泰坎首先展示了他的步行项目的地图和照片两海之间，在第13届伊斯坦布尔双年展2013年秋天，他开始在这条路线上组织团体徒步。从那时起，他已经带领数百人在33年里完成了四段步行事件到目前为止。以他的地图为向导，其他人也这样做了骑车，运行,露营独立地沿着它。由于运河工程已成为一个主题政治争议再起近几个月来，活动人士也开始组织沿着纽约大街步行抗议两海之间最近一次是2月2日周日的7英里郊游。

对于泰坎来说，这一切都很好，他说他认为自己在项目中的角色主要是创造性行为的推动者。

”两海之间是一个参与性的公共工作，大部分是无形的;没有商品价值，这对我来说非常重要，”他说。“我向人们发出了一个公开的邀请，让他们通过步行的方式把这个空间变成一个地方。这不仅仅是沿着一条特定的路线走。”

Taycan一直在将相关方法应用于新的地理位置的项目，包括在土耳其东南部城市的研讨会加齐安泰普而且Diyarbakır通过研究、步行和绘制地图，探索了他们对城市发展和转型的叙述。“水实验室”是他正在进行的国际游牧计划，以艺术为催化剂，对与水有关的社会、经济和生态问题进行多学科调查。

艺术家还希望最终出版一本视觉资料和由参与者编写的作品两海之间并更新了他的原始地图，以反映随后景观的变化，特别是2018年10月在黑海终点站附近开放的巨大的新伊斯坦布尔机场。

尽管运河可能会抹掉整个步行路线，泰坎说两海之间它本身对基础设施项目是中立的。

“它没有在运河上采取立场;它试图促进讨论，并为人们自己做决定提供可能性，”他说。“人们仍然在通过地图和规划来谈论运河，而不是亲身体验。如果你重视一个地方，你就得亲自去。”