员工和董事会成员集体离开布鲁克林铁路

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2009年7 / 8月刊封面布鲁克林的铁路（通过维基共享资源）

周五，十多名现任工作人员和董事会成员布鲁克林的铁路这是一份非营利性的艺术和文化刊物，自创刊以来，已经发展成为纽约的一个机构1998年——宣布他们即将离开该杂志。他们没有给出突然集体退出的原因。

一份新闻稿称，5月26日将是董事会“独立成员”的最后一天铁路的以及另外六名工作人员。即将离职的有现任执行主编Laila Pedro、执行董事Sara Christoph、咨询编辑总监Amy Ontiveros和艺术总监Maggie Barrett。在他们任职期间，《世界新闻报》实行了向所有投稿者支付稿酬的政策，这在以前是没有的。目前的董事会成员包括Meghan Carleton, John Koegel, Abby Leigh, Will Ryman和Merrill Wagner, Chris Apgar担任董事长;董事会唯一的非独立成员是艺术家冯氏Bui,该杂志现任艺术总监。

2017年6月号布鲁克林的铁路这将是目前团队制作的最后一部作品，将照常在本月初播出。”现在和过去铁路Hyperallergic联系的工作人员拒绝就目前的情况发表评论。

Bui声称，一个新的团队正在等待并准备接管运营。他在发给雅虎的一份声明中表示:“我们已经无缝地聘用了一个新的、规模更大的员工团队，并获得了额外的董事会支持。artnet．“铁路因此，我们将继续致力于活跃艺术和写作社区。”他没有回应Hyperallergic的置评请求，也没有公开分享任何关于新员工和董事会成员的信息。

的铁路目前每年出版10期，每期2万册，主要分发给画廊、博物馆、非营利艺术空间和书店。《纽约时报》没有主编，允许其各个部门(从电影、戏剧、舞蹈到小说和诗歌)的编辑相对自主地运作。在艺术界，它以对展览和出版物的评论以及广泛的采访而闻名。这一突然而广泛的人事变动将如何准确地反映在7月份的杂志和其他刊物上，这是所有人的猜测。

的铁路它的资金主要来自赠款和捐赠，许多艺术家的基金会名列其中支持者从亚历克斯·卡茨基金会到海伦·弗兰肯塔勒基金会。它在迈阿密而且明尼阿波里斯市．它还通过其网站出版书籍Rail Editions印刷并通过它进行展览铁路策展项目倡议。该公司长期位于布鲁克林北部，2012年搬到了日落公园的工业城综合体，在那里组织了这场大型展览团结起来:桑迪的幸存者．