与莉斯科恩一程

为艺术家莉斯科恩最初,摄影似乎适合她的服务自然好奇别人的生活,但她很快就不得不认为的窥阴癖者离开她站除了她的主题。她的第一个大项目,运河街头摄影的四年工作,肖像画在巴拿马城,科恩在会议最后一群反式性工作者。

“他们教给我有关性能,”她告诉Hyperallergic。“他们开始邀请我的姿势,向我展示他们是如何构成,像,店面窗户,他们开始打扮我。然后我做了一个照片我是在街上。”

但是有一个问题。“突然有一瞬间我意识到我是参加一个化妆舞会,因为有一个基本的本质区别在我们的经验中,我不是一个街头性工作者,有阶级差别,”科恩说。”是有区别的,我没有反式体,通过反式体验,不同的,我不希望或需要性工作。”

决心要找一个更加真实、膨胀和互惠的方式学习差异性,科恩转移到她的下一个项目,TRABANTIMINO,她编造了一个汽车将近十年。以特拉贝特开始,几乎痛苦地简单和足智多谋的车辆在东德社会主义生产从1959年至1991年,科恩安装一个扩大液压系统,结合了汽车1973雪佛兰埃尔卡米诺,定制lowrider。

“我知道我是最后一个人会认为建立一个汽车,”Cohen说。“我为什么要建立一个车吗?我的父母是专业人士;他们没有齿轮迷,没有修补在车库里。它不是我还是接触。”

创建与重建,科恩车体连接项目中,她的形象重塑自己的比基尼模型是一个亲密的功能定制的汽车文化,为了陪lowrider显示在她的祖国西南市郊。她还在建模前特拉贝特工厂曾经东德,在一系列题为茨维考例程。

“我有短头发和毛茸茸的腿和腋窝,”Cohen说。“我不是你认为的那个人一定成为一个比基尼模型。”

科恩不仅成功地制造汽车和lowrider杂志模型开发一个持久的兴趣,感兴趣,将燃料两个后续机构的工作,到目前为止更好的故事告诉别人(2018)和身体魔术(2021)——她发现一种打破第四堵墙artist-documentarian和主题之间的关系。在某种意义上,科恩成了她自己的艺术材料。

“这个项目给了我机会尝试很多事情,我不愿意尝试,”Cohen说。“我能成为一个真正的定制的汽车文化的成员吗?我真的能成为一个低骑手吗?我可以成为一个比基尼型号吗?这是牵强的,有足够的劳动力,实际上我觉得也许是可能的。”

也许科恩边缘文化的兴趣和outsider-vs-insider经验来自她的跨国的根源。出生在美国亚利桑那州的凤凰城父母从哥伦比亚来美国的签证抽签,科恩的第一语言是西班牙语,和她的童年多旅行在西南和她在巴拿马和哥伦比亚的大家庭。从mixed-faith婚姻之间的父亲从一个家庭的叙利亚东正教犹太人和一个天主教的母亲,科恩的继承是一种令人兴奋的混合的影响和文化冲突。

“我的父亲是一个医生,但是他的两个兄弟商人象他们的父亲。这就是为什么他搬到巴拿马,因为自由贸易区和运河,”Cohen说。“我们会去巴拿马当我还是个孩子的时候,我的祖母会安息日,这是一个非常中东安息日。这一直是有争议的,因为归属感,我和我的姐妹是它的一部分,但也“共和党”。“

科恩最终在旧金山上大学,花了七年总在海湾地区,在当时科技繁荣仍是新兴的,城市是一个目的地和酷儿文化和社会实验的天堂。随着汽车文化,变性人的身体和故事感兴趣的科恩的在她的职业生涯中,在捕获运河,但再次重新审视他(2016)。这的作品翻译诗歌的埃里克•Crosley——male-presenting自称太监在他从事激进的物理转换搜索一个身体,他觉得适当地反映了他的身份——一个极简主义者的语言的形状和颜色,科恩转化成纺织工程,其中一些穿的埃里克在图片中。

“这一直是我的工作中心在某种程度上,性别和代表性,谁是被忽略了,”Cohen说,“我和认同,在某种程度上。”

形状和图案他,如茨维考例程科恩的以及其他方面的工作暗示她的另一个永恒的主题:苏联和共产主义意识形态对文化和社会。她最新的正在进行的工作,GAZ咖啡,构建# 2转换1969嘎斯- 69卡车站成有功能的咖啡。工作的核心是一个即将到来的个展,咖啡馆Pan-Sovietico美式咖啡在底特律,MOCAD。

就像科恩的大部分工作,嘎斯咖啡是一个生活的过程,艺术家之间的合作,观众,和主题。科恩是一如既往的好,让她的手脏,无论是换油,打扮与模型,或坐下来喝杯咖啡和一个博物馆的观众。

“我所感兴趣的是归属感是不同的,”她说。“人们如何寻找完整性和是免费的,但仍然想办法存在边缘有意义。你如何参与你的时候完全不同?”