各种未来的愿景,在纽约的第一个新地铁站25年

只花了一天后周日的开放糖果的包装下提出的新板凳第34 Street-Hudson码平台,和含糊不清的污渍出现在车站的光花岗岩地砖。不过,纽约市的主要感觉自1989年以来首次新地铁站是新鲜感,和八年的实现等等24亿美元的资金。很快它将只是一个紫色点MTA地图,现在弯曲7行1.5英里以外的时代广场。在短暂的时间内,都是闪亮的钢和新鲜的荧光灯。

MTA预计新车站在34街和11大道最终将“繁忙的单站在纽约市。“这是部分由于巨大的奢侈品发展上升的高,俯瞰哈德逊河。这绝对是一个区域的城市地铁被切断了,但是取消了第二站在41街和第十大道一旦项目的一部分可能更缺医少药社区的支持。

玻璃台起重机塔的入口设计的Toshiko Mori建筑师作为一种实用的赫克托耳Guimard的新艺术巴黎地铁入口,哈德逊公园和林荫大道景观的长椅和植物一起绕组。下面,往曼哈顿地球减淡现有钻125英尺的地下基础设施如铁,八大道,温度和林肯隧道,是多层次的,车站设计的Dattner建筑师。两个级别的自动扶梯(最长的在城市),和一个参展斜电梯,使和平台陷入无列的拱形大厅,唤起直流地铁虽然,唉,没有兽性。

就像富尔顿中心复杂了去年的白色的眼睛,第34 Street-Hudson码支持无菌未来美学长隧道照明,斯坦利·库布里克的准备好设置《2001:太空奥德赛》。白色和金属板是由两个巨大的马赛克设计的生动Xenobia贝利被称为“Funktional振动”,委托MTA艺术与设计。不幸的是他们的一些充满活力的瓷砖不允许蠕变到光滑的广场,平台,虽然上面的两块是惊人的第一个银行的自动扶梯和信息亭和票的机器。确实,他们可能没有与该地区的前工业历史和滨水设置,但她是一个建立在纽约艺术世界和很高兴看到她复杂的编织工作灵感来自于非裔美国人的模式转换为这个巨大的、丰富多彩的马赛克壁画由Miotto马赛克艺术工作室。

覆盖的工作循环模式对蓝色感觉未来空间站本身,但与失踪的温暖更大的架构。每个城市的496个车站毕竟门户对于人们的生活和家庭,和新鲜感消失之后,第一个黑胶的glob永远贴瓷砖,他们为这个城市成为日常的个人空间。是否这将是这个城市的主要枢纽几年仍有待观察,尽管它似乎邀请更重要的是哈德逊码的被动的现代主义建筑。

的第34 Street-Hudson码现在是开放在Manhatta 34街和11大道n。